Жителям Москвы развозят заказы наши курьеры, также есть возможность забрать заказ из издательства или в терминале «Пикпоинта».
Стоимость доставки по Москве составляет 300 рублей (в пределах МКАД), осуществляется на следующий день после оформления заказа, 6 дней в неделю, с 10:00 до 20:00.
В день доставки курьер связывается с покупателем для уточнения времени. Если при оформлении заказа указан адрес с пропускным режимом, доставка осуществляется до контрольно-пропускного пункта.
Заказ можно забрать со склада издательства по адресу: Москва, Старокалужское шоссе, 65.
Стоимость доставки от 300 рублей. Срок доставки — от одной до четырех недель.
Покупатели отслеживают статус отправления на сайте Почты России. Когда посылка прибывает в местное почтовое отделение, приходит бумажное извещение.
Срок доставки — от двух до пяти рабочих дней, не считая дня оплаты. При поступлении заказа в пункт выдачи, получателю будет отправлено смс-сообщение о прибытии товара. В течение 5 дней его необходимо забрать с терминала.
Срок доставки — от двух до пяти рабочих дней, не считая дня оплаты. Курьер предварительно связывается с покупателем по телефону и передает ему посылку лично в руки. Доставка производится по рабочим дням с 9:00 до 18:00.
Мы отправляем товары практически в любую точку мира. В зависимости от выбранного товара и местонахождения покупателя предлагаются следующие варианты доставки: Почтой России, Почтой Украины и различными курьерскими службами.
В случае отправки заказа Почтой России срок доставки обычно составляет от двух до семи недель.
Стоимость доставки за пределы России не включает таможенную пошлину, наличие, размер и порядок оплаты которой установлен в стране получения заказа.
Эта книга родилась из статей на канале, однако сильно дополненных и переработанных, и посвящена эпохе, когда в нашу страну хлынул поток турецких жвачек с вкладышами Turbo и увлёк почти поголовно всех мальчишек в коллекционирование и игры. Личные воспоминания из того времени соседствуют в книге с техническими описаниями, историями создания автомобилей, рассказами об автоспорте и расследованиями.
Издание имеет прекрасные иллюстрации, во многом уникальные. Для удобства читателей и коллекционеров автор собрал полезный справочный материал в конце книги. Например, таблица корректности данных на вкладышах с исправлениями.
Несмотря на обилие технических данных, Василий умеет писать легко и преподносить информацию понятно. Поэтому книга может быть интересна широкому кругу читателей.
В самом имени «Тестаросса» жила магия. Это вам не «24-01»! Признаюсь, я был разочарован, когда узнал, что это волшебное слово переводится с итальянского просто «красная голова». Характеристики завораживали: почти 5 литров и 12 цилиндров. 4 жигулёвских движка! Ну и, конечно, эти сумасшедшие воздухозаборники с «полосками» или «лезвиями», открывающиеся фары. Эта машина, её название, её мощность запоминались с первого взгляда. Она говорила: «Я и есть та самая настоящая Феррари, о которой ты даже мечтать боишься!».
Да, в коллекции Турбо есть более мощные и быстрые машины. Но вряд ли найдётся что-то равнозначно волшебное.
Василий Волков занимается изучением истории автомобилестроения всю жизнь. Он владелец и автор автомобильного интернет-ресурса Societe Turbo.
Рассчитайте стоимость издания всего за пару минут с помощью нового калькулятора